研究テーマ

本研究は走行する電気自動車への遠隔充電を目指した無線電力伝送に関する基盤研究です（図１）。
給電対象へ高効率に大電力を伝送するために、マイクロ波放射型無線電力伝送方式に着目し、その方式の中で最も重要な送信デバイスに関する研究を行っています。
図２は送信用アンテナの電磁界解析結果の一例で、電力の放射特性等から伝送効率を見積もることができます。
図３は、超伝導バルク共振器アンテナの試作素子写真であり、シミュレーションのみならず実験検証も重要視しています。
今後も日本経済を支える自動車産業の次世代技術となるように取り組んでいます。

マイクロ波力学インダクタンス検出器（MKID: Microwave Kinetic Inductance Detector）の研究です。
目標は、NEP < 10-14 W/√Hz、応答速度 < 10 μsec、の基礎性能と、4K 動作による2次元リアルタイムTHzイメージングシステムの構築です。

超伝導／絶縁体／超伝導（SIS: Superconductor/Insulator/Superconductor) の研究です。主に Nb（ニオブ）を使った素子を作製しています。目標は、全エピタキシャル Nb 電極による SIS 接合の実現です。作製プロセスとしてスパッタリング、反応性イオンエッチング、SiO 膜蒸着、陽極酸化、について研究しています。測定は、極低温での電流電圧特性、低周波ノイズ特性を測定しています。

核磁気共鳴（NMR: Nuclear Magnetic Resonance) の交流信号検出器に関する研究です。目標は、磁場中での無負荷 Q 値（Qu）104 以上を目指しています。

高温超伝導薄膜を作製しています。また、高周波での損失を評価するために、誘電体共振器法による表面抵抗の評価を行っています。世界中の研究者が作製した薄膜の性能を評価しています。

送信用超伝導フィルタの研究です。目標は、耐電力特性 100 W 以上、スカート特性 30 dB/ 5 MHz 以上を目指しています。